21世纪经济报道记者 郑植文 成都报道

8月25日，第二十六届成都国际车展正式拉开帷幕。智己汽车首款全球车型“中大型智能轿跑 SUV” 智己 LS6也正式于成都车展迎来全球首秀，预售价格区间23万-30万元，同步开启盲订，新车将于10月中上旬正式上市，10月底交付。

具体来看，在智能座舱方面，智己LS6 独创全画幅数字驾舱屏，通过“场景标签+融合感知+MR增强显示+图像算法”多项智能科技手段，实现A柱智能补盲、侧后智能补盲、后视野智能补盲等全域数字视野补盲功能，大幅度减少视野盲区，提升驾驶安全。

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此外，智己LS6还采用多项未来科技打造智舱生态，带来人机互动的新体验。10月，业内首个垂类GPT大模型「智己生成式大模型」将随智己LS6同步交付上线。

同时，智己LS6业内独创“一键AI代驾”功能，让驾驶更安全、更轻松。一键脱困、一键贴边、一键循迹等功能，以此缓解“停车难、倒车难、泊车难”等高频痛点带来的焦虑。

在智己汽车成立之初，曾存在定位模糊，优势不清晰的问题，比如打造的行政属性、极致驾控等标签并未给用户留下标志性的印象，但随着智己在智能驾驶方面的深耕与发力，智能化的标签和优势逐渐突出。

据智己汽车联席CEO刘涛介绍，智己2年走完头部玩家9年智驾路，已能够实现人类驾驶安全3.2倍的高标准体验。“友商的进步很快，智己也没闲着。在今天技术内卷的时代，你不仅要看已有的车型、已有的功能、已有的体验，更重要的是‘智能化迭代的速度’，这才能真正体现一个品牌的智能化核心能力。”

此次亮相的智己LS6搭载的IM AD，将全系具备去高精地图NOA能力，开启技术进化和高标体验的双向加速跑。按计划，IM AD将于10月开启城市NOA公测；2024年，百城开放通勤模式；至2025年，实现“Door to Door”全场景通勤。

除了智能化上的突破，智己LS6也是首台搭载“准900V双碳化硅高性能平台”的车型。其最大工作电压 875V，额定电压751V，采用高性能双碳化硅功率模块&定制陶瓷轴承，零百加速3.48s，最高时速252km/h。得益于最大充电倍率3.75c电芯，智己 LS6 峰值充电功率达396kW，充电5分钟补能200公里。

最新数据显示，7月智己汽车销量为1722辆，环比下降14.2%，其中主力车型LS7为1572辆，不如前期水平。作为承担打造品牌形象重任的智己 L7 & 智己 LS7 在前期表现平平，未及预期。

将价格下探至30万元以内的智己LS6对于智己汽车的意义正在于在主流市场中争取销量，其所面临的对手有蔚来 ES6、阿维塔 11、腾势 N7、特斯拉 Model Y。“包括智己在内的中国中高端新能源智能车，就是要通过创新来撬动用户固有的品牌认知；一旦撬动，就有势能。LS6 的销量目标，至少是 LS7 的 3 倍以上。”刘涛对此充满信心。

此外，刘涛透露，关于上汽和奥迪的合作项目，MOU（谅解备忘录）已经签署，双方团队正在紧锣密鼓地工作，项目正在快速推进。“从智己平台的特点上看，一是带宽极宽，先进技术的兼容性极高。从技术匹配性上讲，L7 是当时唯一能够真正兼容‘四轮转向’的中国品牌纯电车型，这是高阶性能车的重要特点，尤为奥迪这样操控见长的德系品牌所看重。这个平台在底盘、驾控架构等机械和三电物理操控方面都是最顶级的水准，而且未来的技术天花板是无限扩展的，我相信这是非常重要的考量。”