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Triumph凯旋的门槛再次降低，单缸400cc新车系在印度市场正式发布。首发提供复古街车Speed 400和复古攀爬Scrambler400X两个版本，由凯旋的印度合作伙伴Bajaj生产制造。不过售价并未第一时间公布，当地媒体预测的价格区间为30w-34w印度卢比，折合人民币约2.6-3w左右。
虽然新车的排量并不大，但无论是街车款还是攀爬款，外观设计都有模有样的，如LED大灯的造型和支架，油箱上的T字标和防滑垫，倒三角曲轴边盖和滤清盒等等，都得到了凯旋Speed和Scrambler系列的精髓。因此即便是印度制造，也没有任何“咖喱味”，因此也能看出，400系列将会是供应全球的车型。
Speed 400和Scrambler 400X的区别也很明显，街车版比较简约干练，保持了原汁原味的运动复古设定。而攀爬版除了版花配色不同之外，还装备了更长行程的减震、更大尺寸的轮毂、全地形轮胎、分体式座椅、双出高位排气。并且提供原厂改装拓展件，如大灯护网、车把护手、加高泥瓦、油箱包和边包等等，以适应轻度越野和长途摩旅和需求。
动力部分自然是全新研发的，实际排量398cc，最大马力40匹，在8000转时产生，最大扭矩37.5牛米，在6500转时产生，匹配六档变速箱和滑动离合器。电控方面最基本的双通道ABS和TCS牵引力控制是有的，仪表不是彩色的，但在复古车上也没毛病。街车款的坐高和车重为790mm和170kg，攀爬版的坐高和车重为835mm和179kg，两个版本的油箱容积都是13L。
虽然没有沿用凯旋标志性的三缸机，但是使用单缸机后，成本和入手难度将会大幅降低后，何况外观也没什么不和谐的地方，一样共享大排量的情怀背景，这让喜爱凯旋的车友，很难不心动吧。在新车出现之前，凯旋的门槛是三缸660系列，国内售价也要8w起步了，那么单缸400系列能不能减半呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
