邮轮市场迎政策利好
8月10日，文化和旅游部发布了第三批恢复出境团队游的国家和地区名单，其中日本与韩国两大中国母港出发的邮轮航线主要目的地均在列，这对于已停航三年的中国邮轮市场无疑是又一重磅利好消息。3月交通运输部发布的《国际邮轮运输有序试点复航方案》标志着邮轮运营商恢复航线运输服务，而受限于此前出境游政策，原则上邮轮乘客无法抵达日本等目的地国家进行观光游览。
随着一系列利好政策释放，邮轮运营商们正逐步摆脱试航期间遇到的诸多难题。过去，旅客乘坐邮轮到达境外目的港后，或自由安排行程，或需在出境后于船上向境外旅游公司购买游览套餐，通过“自由行”方式体验邮轮出行。现在，在全面开放日韩出境团队游的当下，邮轮游业务终于有了“官方通行证”。
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皇家加勒比方面表示，今年上半年，中国邮轮行业已经以单船票营销模式重启，中国公民可以以散客出行方式搭乘从中国母港出发前往周边国家的国际邮轮航线。团队游市场的全面开放，意味着消费者有更多的出行方式的选择，旅行社可以有更多的营销方式选择，这对于推动国际邮轮市场在中国的复苏有着十分积极的意义。政策发布后，皇家加勒比称其官方网站和官方小程序预订平台的浏览量激增。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》显示：
邮轮行业市场投资前景趋势分析
大型邮轮被誉为造船工业“皇冠上的明珠”，是工业领域的集大成者。而被称为“漂浮在海上的黄金产业”的邮轮产业，则是我国有效实现扩大内需的战略性产业之一。
和普通的轮船相比，邮轮的建造涉及到除造船技术之外的酒店工程、娱乐系统等几十个专业领域。可以说，建造一艘游轮拉动了整个产业链的发展。
以邮轮总装建造为引领，来推动整个邮轮产业链发展，是打造国产大型邮轮的一个重要目的。中国是世界最大造船国，大邮轮是中国由全球造船大国向造船强国迈进的重要标志之一。
现代的邮轮业主要以大型游船为依托，跨国旅游为核心业务，属旅游市场高端产品。在世界范围内的消费升级下，更高端、更有品质的邮轮旅游开始流行，这也促进了全球邮轮产业的快速发展。中国作为全球最大邮轮业的新兴市场和全球第二大邮轮客源国的地位并没有改变，依然是全球最大、最有潜力的消费市场，蕴含着巨大的增长空间。
邮轮游船游艇产业链长、聚集性强、带动作用大，促进邮轮游船游艇装备及产业发展，有利于带动船舶产业高端转型，促进文化和旅游发展，提升现代服务业水平，是未来海洋经济的新增长点。近年来，我国邮轮游船游艇产业发展取得积极进展，逐步成为沿海港口城市产业转型升级和城市功能提升的特色产业。
疫情对我国邮轮产业造成严重影响，在欧美邮轮市场加速复苏、我国邮轮市场依然全面暂停的情况下，我国在邮轮游船游艇装备设计建造、产业供应链建设、基础设施建设、消费市场培育等方面的巨大差距更加凸显。
目前国内邮轮产业正在加速深耕之中，资本和市场都希望在国际邮轮市场重启前增强"内功修炼"，以便于在市场恢复后能及时把握机会，一跃而上。但业内人士指出，国内邮轮业要想在国际市场恢复后达到"一鸣惊人"的效果，似乎还有一定的距离。
快速增长期，中国迅速发展成为亚太第一、全球第二大邮轮旅游客源国，并迅速向上游产业链环节延伸，短时间实现了全产业链布局形态。
从长远来看，中国邮轮业潜力巨大，极有可能甚至必然会成为全球最大的客源市场，有必要构建独立的全球分销系统或数据管理公司。同时可以解决分销渠道不透明、销售状况难把握的问题;此外，要逐步降低“包船”“切舱”模式作用，努力提升代理、直销的销售份额。
加速邮轮产业发展壮大
对于邮轮经济来说，游客消费仅是冰山一角。以邮轮经济发达的欧洲为例，其每年邮轮行业直接经济贡献中，来自游客、船员的消费占比仅约20%，其余均来自邮轮公司在当地的总部运营、船供采购、船舶建造等。
邮轮经济产业链长、带动性强，可撬动制造、建筑、能源、就业、交通运输、农业等上下游关联产业，对推动扩大内需、释放消费潜力、培育发展动能、促进国内国际双循环良性互动具有重要意义。
对此，今年6月印发的《推进国际邮轮经济高质量发展上海行动方案(2023-2025年)》明确：到2025年，形成由“枢纽港+总部港+制造港”构成的邮轮经济发展“上海模式”。
《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》对中国邮轮行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。
本报告同时揭示了邮轮市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。
想了解关于更多邮轮行业专业分析，请点击《2023-2028年中国邮轮产业深度调研及发展前景预测研究报告》。
